El OPEL GRANDLAND X ya puede montar la opción del sistema intelligrip de modos de conducción que varía el comportamiento del control de tracción terreno sobre el que se desplace. Este sistema no es un sistema de tracción 4x4 sino que es un dispositivo electrónico que envía el par motor a las ruedas delanteras y permite que patinen y agarren creando un equilibrio.Este sistema dispone de cinco modos de conducción lo que hace a el GRANDLAND X más seguro,y se puede seleccionar desde un mando giratorio ubicado en el túnel de transmisión ,para ajustar la distribución del par motor a cada una de las ruedas delanteras y el comportamiento del control de tracción y de estabilidad.Los modos son normal: es el modo que se activa base cuando se arranca el motor.
El modo nieve, da la la mejor tracción en superficies heladas y nevadas regulando el deslizamiento de las ruedas delanteras, de forma que ralentiza a la rueda que patina y transfiere más par a la otra.El modo barro funciona hasta 80 km/h de máxima y permite un mayor resbalamiento de las ruedas delanteras,y enviando más par motor a la rueda que dispone de mayor agarre.
El modo arena permite que haya una pequeña cantidad de patinamiento en las dos ruedas motrices, lo que permite avanzar al coche y reduce el riesgo de que se hunda.
El modo ESP off apaga completamente el control electrónico de estabilidad y de tracción hasta 50 km/h, pero restablece al modo normal si se superamos esta velocidad .El sistema intelligrip es opcional ,y esta en incluido en el paquete all road ,y también monta el control de tracción y las llantas de aleación de 18 pulgadas montadas en ruedas para todas las condiciones climatologicas y son en medidas 225/55R18.Este pack cuesta 600 euros, y solamente disponible con los niveles de acabado Selective y Excellence junto con las versiones de gasolina 1.2 litros 130 CV stop start y el diésel 1.6 litros CDTI 120 CV stop start. ALEJANDRO EL EXPERTO EN COCHES motorv6biturbo@hotmail.es o llama o sms 628349213
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