Toyota chr consumo real en carretera unos 6 litros cuidando el acelerador autonomía en modo eléctrico 2 kilómetros http://emocionalvolante.blogspot.com/2018/06/toyota-ch-r-2019-precios-en-espana.html
honda crv hibrido consumo real en carretera entre 6 y 7,5 litros a los 100 kilómetros autonomía en modo eléctrico 2 kilómetros https://emocionalvolante.blogspot.com/2018/11/honda-crv-hibrido-precios-en-espana.html
bmw 330 e hibrido enchufable. consumo real 7,1 litros a los 100 kilómetros,autonomía en modo eléctrico 60 kilómetroshttps://emocionalvolante.blogspot.com/2018/11/bmw-presenta-el-330e-hibrido.html
Algunos fabricantes nos quieren vender los coches híbridos normales como alternativas a los coches diésel, diciéndonos que consumen como un diésel ,pero sin ser diésel, y si os digo la verdad no son tan económicos en consumo como nos los quieren vender, por que lo que no te dicen es que el consumo tan bajo que consiguen por ejemplo el Toyota chr de 3,9 litros a los 100 kilómetros es con las baterías cargadas y en ciudad, por que por las frenadas y retenciones ayudan a cargar las baterías, pero luego en carretera el consumo sube, y no poco, pues en el chr sube hasta 6 litros a los 100 kilómetros, pero cuidando el acelerador ,pues como te descuides un poco el consumo sube y no poco,esto os lo cuento por la experiencia de un conocido que ha conducido un Toyota chr ,desde Málaga , hasta Valencia ,ida y vuelta luego a Málaga, y durante el viaje ha tenido que repostar 4 veces, dos en la ida y dos en la vuelta, y la conclusión que saco de esto es que no son tan económicos en consumo si los sacas de la ciudad por lo que piénsalo antes de comprar un hibrido normal, incluso en los híbridos enchufables que ofrecen mas autonomía en modo eléctrico, el consumo bajo es siempre con las baterías cargadas, otra cosa seria que el motor gasolina o diésel ayudara a cargar las baterías ,como un generador y cuando alcances una autonomía alta para hacer kilómetros en modo eléctrico, por ejemplo la autonomía en modo eléctrico es de 68 kilómetros, pero cuando llegas por ejemplo a una carga de las baterías que te dan para por ejemplo 35 kilómetros, te de la opción el coche utilizar esa autonomía ya cargada y apagar el motor de combustión o seguir cargándola con el motor de combustión hasta que este completa, y luego utilizarla. Algunos que han conducido un hibrido normal, o enchufable se han sentido engañados, por que les prometían un coche con un consumo muy bajo, pero no les contaban la verdad de que el consumo bajo es solo en ciudad con las baterías cargadas, por que en cuanto sales a carretera ,por ejemplo a autopista o autovía ,donde no hay que frenar tanto ni hay tantas retenciones, para cargar las baterías, como en ciudad, y han gastado la autonomía en modo eléctrico,el consumo sube y en carreteras de montaña donde también el consumo sube mas que el de un diésel. Por eso antes de comprar un coche hibrido normal o enchufable piensa el uso que le vas a dar para no llevarte sorpresas luego. ALEJANDRO EL EXPERTO EN COCHES Motorv6biturbo@hotmail.es o llama o sms 628349213
Los híbridos de toyota son una mierda.Un conocido probo un Toyota chr como el que comentas en tu articulo, y lo comparo con Peugeot 2008 hdi 115 cv y le dijo a el vendedor de toyota que le dijo que el chr gastaba hasta menos que un diésel que eso es mentira y le enseño imágenes de el consumo que consiguió con el Peugeot 2008 hdi una media en carretera y autovía de 4,9 litros a los 100 kilómetros,a velocidades legales, y con el Toyota circulando a velocidades legales en su prueba no bajo de los 6,5 litros, lo que consiguió un menor consumo con el diésel y le dijo a el vendedor de toyota que ese consumo que anuncia de 3,9 litros a los 100 kilómetros es solo en ciudad y con las baterías cargadas, luego en carretera y con las baterías agotadas gasta mucho mas, por lo que a engañar a otro,y se quedo con el Peugeot
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