Honda va a llamar a revisión el civic y el El problema, es el mismo que el de el crv y como explica honda el fallo se deriva de las variaciones en el proceso de fabricación. Específicamente, algunos de los terminales negativos dentro del paquete de baterías se han producido con un espesor residual de revestimiento de cobre insuficiente. Este defecto de fabricación podría provocar fracturas en el revestimiento, lo que podría exponer el aluminio subyacente. Cuando el aluminio interactúa con el electrolito de la batería, puede formar una aleación que compromete la integridad de la celda de la batería. En el peor de los casos, esto podría hacer que falle el terminal o la barra colectora dentro de la batería. En caso de que ocurra una fallo de este tipo, los propietarios quedarían parados, sin poder conducir su civic hibrido Si la rotura se produce mientras la batería está energizada, existe la posibilidad de que se produzcan chispas, lo que aumenta el riesgo de incendio, choque o lesiones, según honda.ALEJANDRO EL EXPERTO EN COCHES motorv6biturbo@hotmail.es o llama o sms 628349213
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